2007-2013 Chevrolet सिल्वरडो 1500 डिफरेंशियल ड्रॉप किट 4डब्ल्यूडी

ब्लॉक वास्तव में ट्रक के अंदर की तरफ पतली तरफ जाते हैं, रेडिएटर की तरफ मोटे तरफ। इसके अलावा, जब आप उन्हें देखते हैं तो दोनों ब्लॉक दो अलग-अलग चौड़ाई के होते हैं, यदि आप ट्रक के सामने का सामना कर रहे हैं तो पतला वाला बाईं ओर का वाइन्डर है, एक दाईं ओर जाता है और वे वास्तव में एक तरफ मोटे होते हैं और दूसरी तरफ भी मोटे होते हैं। शब्द, वे कम हो जाते हैं, फिर पक और वे एक अलग स्थान पर चले जाते हैं फिर पक ऊपर समीक्षा करते हैं। मैंने जो पढ़ा है, जो मैंने देखा है और जिस कंपनी से उन्हें थोड़ी-बहुत जानकारी मिली है, उसके आधार पर उसने वास्तव में उन्हें गलत तरीके से रखा है। मोटा होना वास्तव में बेहतर है क्योंकि यह अंतर को वास्तविक पक की तुलना में थोड़ा अधिक नीचे गिरा देता है, जो हर चीज को बेहतर ढंग से पंक्तिबद्ध करने में मदद करता है।

उत्पाद से बेहद खुश हूं. 2007 नई बॉडी GMC सिएरा 4डब्ल्यूडी। कोई क्रॉस मेंबर कटिंग या डिफ कूलिंग फिन ग्राइंडिंग नहीं।

वेजेज का बड़ा हिस्सा ट्रक के पीछे की ओर, संकरा हिस्सा सामने की ओर होता है। जब स्थापित किया जाता है, तो स्क्रू ऑफसेट के कारण, अंतर ट्रक के सामने की ओर लगभग एक इंच बैठ जाता है और एक मामूली कोण पर होता है जिससे यह क्रॉस सदस्य को साफ़ कर देता है। कोण के कारण अंतर हर जगह और इस साइट पर बेचे जाने वाले नियमित एक इंच पक ड्रॉप से ​​कम बैठता है। 3.5 इंच और उससे ऊपर की लिफ्टों के लिए सर्वोत्तम है।

इसे स्थापित करने में अधिक समय लगता है, क्योंकि मेरा निर्देश निर्देश के साथ नहीं आया था, इसलिए इसमें थोड़ा बदलाव करना पड़ा, लेकिन यह इसके लायक है। मुझे शामिल स्क्रू के लिए वॉशर खरीदने पड़े ताकि वे फिटकिरी अंतर को नुकसान पहुंचाए बिना कसकर बैठे रहें। विभिन्न सामग्रियों के शामिल होने के कारण मैंने स्क्रू थ्रेड्स में एंटी-सीज़ भी जोड़ा। जैसा कि पहले कहा गया है, उत्पाद से बेहद खुश हूं।